⚙️ 一技术规则更新
1. DRS与尾翼设计限制
DRS状态明确化：仅允许“关闭”和“完全打开”两种状态，取缔此前部分车队利用的“迷你DRS”（尾翼元件高速时后倾减阻）。翼片间隙测试更严：尾翼层间最小间隙从10-15mm缩至9.4-13mm；前翼静态变形上限从15mm降至10mm（西班牙站起实施）。2. 赛车重量增加
最低车重从798kg提至800kg，因车手（含装备）最低体重标准从80kg升至82kg，不足者需配重。3. 动力单元过渡期
2025年是现役V6混动引擎（2014年引入）的最后赛季，2026年将启用新动力单元（移除MGU-H，提升MGU-K输出）。二比赛规则调整
1. 积分制度变更
取消最快圈速积分：自2019年实行的“前十名车手刷最快圈可获1分”规则废除，避免非积分区车手冒险进站刷圈引发争议（如2024年新加坡站里卡多事件）。2. 摩纳哥站强制进站
为解决超车难问题，车手需至少进站两次更换轮胎，无论天气条件。3. 排位赛与发车规则
若排位赛因故取消，按车手积分榜排序发车；多名车手未完成计时圈时，参考前一阶段成绩（如Q3未完成圈速者按Q2排名）。维修区发车者必须参加暖胎圈，此前非强制。4. 冲刺赛安排
![f1大奖赛规则]( "f1大奖赛规则")
UC8体育2025年设6场冲刺赛：中国（上海）迈阿密比利时（斯帕）、美国（COTA）巴西（英特拉格斯）卡塔尔。⚠️ 三安全与车手保障
1. 车手降温系统
当预报气温≥31℃时，强制安装降温系统（含冷却防火服液冷管路等）。2025年为过渡期，车手可选不穿戴，但需在驾驶舱增重500g配重；2026年起强制使用。2. 受损车辆处理
赛事总监有权命令严重受损的赛车立即停车（如2024年加拿大站佩雷斯事件），防止碎片散落引发危险。3. 车手行为规范
加大对不当言论（如粗口煽动性言论）的惩罚：初犯罚款最高4万欧元（F1级乘数效应），再犯可叠加至禁赛或扣积分。四新手培养与测试限制
1. 新手车手机会增加
每队需安排新秀车手参加至少4次一练（每车2次），高于2024年的2次。拟在阿布扎比季后测试中增设新秀冲刺赛（讨论中）。2. 旧车测试（TPC）收紧
正式车手每年仅能参与4天测试，里程上限1000公里；每队每次测试限用一辆旧车。五其他关键调整
变速箱配额取消：因可靠性提升，不再限制赛季变速箱使用数量。阿布扎比测试创新：青年车手测试保留，同时引入“杂合车”（改装旧车）专用于2026年新胎测试。赛历变动：澳大利亚站回归揭幕战，新增5组“背靠背”赛事；俄罗斯站合同终止未恢复。>规则修订核心目标：提升竞争公平性（如取缔钻空子的设计）增强安全性（高温/事故处理）培养新秀，并为2026年技术大改铺垫。部分规则（如摩纳哥强制进站）直接回应车迷对比赛观赏性的诉求。
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